在實現載人航天前，相關載人航天器進行無人試驗或搭載動物試驗，是人類進入太空的必經之路。

作為載人航天飛行任務的主體，航天員可謂是航天器的“當家人”，但在人類的載人航天發展歷程中，航天員并非一開始就占據主導地位。

太空環境除了具有超低溫、強輻射和高真空等特點外，還存在高速運動的流星體，包括太陽系內小至沙塵、大至巨礫的顆粒狀碎片。航天器在軌運行時，難免遇到這些來自天外的“不速之客”，那么它們對航天器和航天員會造成什么影響呢？

在飛機高速發展的當下，螺旋槳飛機仍占據著不小的市場。一些國家空軍列裝的預警機、巡邏機和運輸機，大多采用螺旋槳發動機，這種發動機具有起降性能好、續航能力強等特點。

如何高效地處理這些數據，已成為現代天文學面臨的一項重要挑戰。由于人工智能在海量數據分析和處理方面所具有的突出優勢，它也很自然地走入了天文學家的視野。

由于頑火輝石球粒隕石形成于溫度較高的內太陽系，科學家此前認為它不含水，而地球上的水由遙遠的彗星或小行星不遠千里帶來，在撞擊地球時將水送到地球上。

自古以來，夜空中美麗浩瀚的銀河，引發了人們無數的想象和勇往直前的探索，從三國時期的“星漢燦爛，若出其里”到宋代的“銀河宛轉三千曲，浴鳧飛鷺澄波綠” ……寄托了一代又一代人們對銀河的期許和向往。

中關村科學城聚集了全國一半以上的航天領域院士及專家，航天科技、科工等國家隊領軍企業和頂級科研機構，擁有航天五院等科研機構，以及北斗星通、航天恒星、航天宏圖等導航和位置服務企業。

地磁導航之所以被喻為地球母親的“金手指”，是因為地球上任意一點，都有唯一的磁場大小和方向與之對應，并且與該點的三維地理坐標相匹配，使它具有“向導”功能。

記者從國家航天局獲悉，截至8月28日10時08分，我國首次火星探測任務天問一號探測器飛行里程達到1億千米，探測器姿態穩定、能源平衡，多個載荷完成自檢，確認設備狀態正常，相關工作正按計劃穩步推進。

細致鉆研，攻堅克難，是“天涯牧星人”的真實寫照。他們始終以精測妙控的承諾，昂揚向上的斗志，履行使命擔當，守護一顆顆“中國星”安全穩定運行，為中國航天發展建設貢獻自己的力量。

據物理學家組織網25日報道，英國科學家開發出一種新的機器學習算法，已用其確認了50顆系外行星。

自7月23日天問一號火星探測器發射入軌以來，在北京航天飛行控制中心的嚴密測控之下，探測器已安全運行滿月，各項工作均按計劃組織展開。

自2012年北斗系統面向亞太區域提供服務以來，北斗導航系統已在通信、交通、農業畜牧業、旅游等多個領域實現了產業化應用，成為推動高質量發展的“加速器”。

中部戰區空軍航空兵某師是我軍第一支戰略轟炸機部隊，曾完成拉薩試航、航測珠峰、空投原子彈氫彈等重大任務。

戰略武器級別大飛機，今天轟-6K“戰神”轟炸機來了！

2020年8月23日10時27分，我國在酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將高分九號05星送入預定軌道，發射獲得圓滿成功。此次任務還搭載發射了多功能試驗衛星、天拓五號衛星。

記者20日從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，截至8月19日23時20分，“天問一號”火星探測器距離地球約823萬公里，狀態正常。

天琴計劃是我國自主的空間引力波探測計劃，其技術路線包含“0123”四個階段，最終在距離地球約10萬公里的軌道上，部署3顆衛星，在太空中建成一個探測引力波的天文臺。

盛夏時節，晉南某機場鐵翼飛旋，陸軍航空兵學院飛行學員李明月駕駛直-19武裝直升機進行空域飛行訓練。據悉，李明月是該院首批完成部隊主戰機型改裝的學員之一。

“行云二號”01星、02星由中國航天三江集團有限公司所屬航天行云科技有限公司抓總研制，是天基物聯網（行云工程）的首發星，于今年5月12日成功發射入軌，隨即展開一系列在軌技術驗證及行業示范應用測試。

很多人都好奇航天員在太空中睡覺的奇妙體驗和感受，事實上在太空入睡比在地球上要困難得多。

氣球相較于其他觀測手段有何優勢？未來隨著技術的進步，這種古老的飛行器是否還會繼續存在于觀測任務中？帶著這些問題，科技日報記者采訪了華中科技大學物理學院副院長吳慶文教授。

“天問”問天，開啟中國航天深空探測大幕。在文昌航天發射場指揮控制中心，有這樣一群航天通信人，他們與圖像音頻相伴，為指控中心鏈路暢通保駕護航，被大家親切地稱為“牽線人”。

銅鼓嶺上，牧箭逐星石顯得鮮艷無比；崖邊的草海桐，在貧瘠的沙土上，一年更比一年蔥郁。工作人員們像磐石一般意志堅定，猶如草海桐一樣把根扎深去，面朝大海，仰望星空，向天而“問”，創造著一個又一個新的奇跡！

記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于8月13日14時54分和8月12日20時34分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，進入第21月晝工作期。

火星是離地球較近且環境最相似的星球，一直是人類走出地月系統開展深空探測的首選目標。人類已對火星實施了44次探測任務，其中成功了24次，火星是目前人類認識最深入的行星之一。

兩顆衛星開展在軌技術測試以來，核心技術均得到充分驗證。

道阻且長，但意義重大，“天問”將無懼艱難向著“熒惑”飛去，正如屈子的傳世名句“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，我們火星見！

最近，阿聯酋“希望”號、中國“天問一號”火星探測器、美國“毅力”號火星車先后升空。多國紛紛抓住今年7月下旬至8月上旬這一“發射窗口”，全球火星探測又掀新高潮。

第五個中國航天日，讓我們一起“弘揚航天精神 擁抱星辰大?！?。

7月31日上午，北斗三號全球衛星導航系統建成暨開通儀式在北京人民大會堂舉行。

2020年，航天人面臨航天重大任務準備和抗擊疫情的雙重壓力，為唱響主旋律，與時代同步伐，謳歌新時代航天人，《航天人》詞作者黃爭，將自己從事近二十年航天一線技術工作和航天人才管理工作的親身感受，融入并譜寫了這首歌曲。

為進一步做好北斗衛星導航系統相關理論知識和能力培訓，中心以“中國北斗、智慧時空”為主題，設計建成了北斗綜合演示訓練系統。

8月2日，由中國科普研究所主辦，北京天文館、中國數字科技館、清華大學文化創意發展研究院協辦的“刊媒惠-科學傳播工作營”之“天問一號：火星征途”活動在北京天文館成功啟動。

8月6日12時01分，高分九號04星在中國酒泉衛星發射中心成功發射。這次任務是長征系列運載火箭的第342次飛行。

上世紀90年代，世界局勢風云變幻。它，作為我國當時飛行性能出色的國產戰機，守護著祖國的萬里空疆。

2020年7月15日，國家知識產權局官方公布了第二十一屆中國專利獎評審結果，中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所的“升力體邊條翼鴨式布局飛機”外觀設計專利榮獲金獎。

2020年8月6日12時01分，我國在酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將高分九號04星送入預定軌道，發射獲得圓滿成功。此次任務還搭載發射了清華科學衛星。

6日12時01分，我國在酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭，成功將高分九號04星送入預定軌道，發射獲得圓滿成功。

7月31日，我國向世界宣布北斗三號全球衛星導航系統正式開通，這標志著北斗“三步走”發展戰略圓滿完成，北斗邁進全球服務新時代。

火星探測器登陸火星之前，人們就已經對火星進行了大量研究，有些研究依托的就是火星隕石。國際隕石學會網站隕石數據庫收錄的全球已被命名的隕石有7萬多塊，其中火星隕石276塊。

北斗三號具備導航定位和通信數傳兩大功能，可提供定位導航授時、全球短報文通信、區域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務，全球服務可用性優于99%。

新時代北斗精神，在中國人的心靈深處，鑄就閃亮的精神坐標。

記者從國家航天局獲悉，8月2日7時整，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器3000牛發動機開機工作20秒，順利完成第一次軌道中途修正，繼續飛向火星。

隨著北斗三號全球衛星導航系統全面建成開通，人們再次熱議這個話題：北斗將怎樣影響我們的生活？

北斗三號全球衛星導航系統正式開通后，開始為全球提供服務。這一刻，中國航天又站在了一個新的起點上。

歷史，將永遠銘記這一刻——2020年6月23日9時43分，北斗三號全球衛星導航系統最后一顆組網衛星在西昌衛星發射中心升空。

7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通。

中國的北斗，世界的北斗，一流的北斗。